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“除发行成本方面的优势外，企业在资金运用方面更加灵活，企业通过ABS融资的募集资金使用投向没有硬性要求，企业可以根据自身需求使用募集资金。另一方面，企业可利用ABS实现出表，优化资产负债表结构。”郭永刚说。“未来资产证券化最大的市场一定在中国。一方面，资产证券化比较符合资金脱虚向实，与之相对应的是实体资产经营运作，国家层面比较支持倡导；另一方面，中国经济体量已经非常高，目前仍然在高速发展之中。而且国内商业总量、行业发展都欣欣向荣。”财通证券投行一部业务总监李朝宇对经济观察报记者表示。

从金融工程方面来看，2019年前三季度，无论从研报数量还是研报阅读次数方面，都是光大证券和天风证券领衔，这两个在上半年也是位列前二名，可谓个中强者，前十名的研报总量均超过100份。除了上述两家，前十的团队还有海通证券、中信建投证券、华泰证券、广发证券、兴业证券、渤海证券、东海证券、国泰君安的金工团队。阅读次数方面，光大证券、天风证券的研报阅读次均超过20000次，居于第一、二位；阅读次数超过10000的还有华泰证券、东方证券。

在经历了2018年全年以及今年上半年业绩下滑、销售较为低迷之际，江淮汽车此次罚款又雪上加霜。盯上新能源车今年上半年，江淮汽车累计销量为23.5万辆，同比减少6.78%，6月份销量为31756辆，同比增长11.47%。其中，纯电动乘用车6月份销量9842辆，同比大幅增长429.42%。 一位业内人士对《投资者网》表示，自从S3小型SUV失去市场后，江淮汽车的燃油车整体表现比较低迷，如今主要依靠新能源车型贡献销量。

只有当美元/加元跌破1.3114支撑，才能标志着该汇价上升趋势的完结。（美元/加元4小时图 来源：ForexCycle）责任编辑：郭建因排放被罚1.7亿 江淮汽车看好新能源寻出路因造假被罚款1.7亿元的江淮汽车，今年下半年净利润恐承受一定压力。而在2019年传统汽车市场萎缩之际，此次罚款无疑又雪上加霜。未来，江淮更是选择了加大押注发力新能源领域

但从公司对深交所的回复来看，似乎对未来充满信心。12月10日，一汽夏利表示，公司未来主营业务仍为汽车整车产品制造和销售，不会导致公司主要资产为现金或者无具体经营业务的情况，未来公司将加速传统燃油车领域向新能源车领域的转型，加大新能源、智能互联、安全、节能环保等方面的投入力度。

南都记者注意到彭云发出该条信息的时间是6月9日晚上20时14分，大约一刻钟后，彭云的一位朋友回信息问要借多少钱，同时也表明“刚搬公司，现在比较困难”，彭云回信息表示理解称，“我缺口比较大，得多找几位朋友才行，每个借个一两万，这样才好点，”这是彭云发出的最后一条信息。