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从长视角来看，其实几年过去，共享单车变了，公共自行车也变了。今天的公共自行车，通过不断升级改进，已经越来越融进了共享单车之长。拿价格来说，现在不少共享单车大大提高了价格，而公共自行车的价格优势就出现了。以北京市为例，骑行公共自行车1小时内免费，之后每小时加收1元，这样的价格维持了7年之久，现在比共享单车更实惠。2016年底公共自行车APP上线，可以通过芝麻信用免押金，简化了开通流程，吸引了年轻用户注册使用。而这些年来，公共自行车一直没有放弃，体现了运营管理能力较强。

本周关注要点精选①加拿大和日本的央行利率决议及行长发布会；②美国第一季度GDP和PCE数据；③澳大利亚第一季度CPI数据。澳大利亚CPI揭开本周数据之幕未来一周的前半周似乎又将是非常无聊的一段时间。周一的时候，多个国家和地区的市场仍会保持休市状态。对于周二来说，尽管会有一些数据公布，但从以往观察的角度来说，可能并不足以激起市场活力。

记者：然后能耗危害在哪里？法务：危害分为三方面，第一方面对于消费者来讲，你本身如果说是虚标这个事实是成立的，那产品肯定是不合格的，没有达到国家的强制的，产品不能在市场上流通，消费者购买了这样的产品，对消费者的权益造成了损害。另外国家设置能效的初衷就是为了推进国家的环保节能的政策，通过一些其他的非法的手段规避了这样的政策，让不达标的产品在市场上流通了，对国家的环保节能政策也造成了冲击和挑战。第三个就是企业之间的良性竞争，别人都在问我们说格力的产品为什么要卖贵，那你们就能不能像奥克斯一样也卖那么便宜，那我们做不到，但是如果是有人破坏了正常的市场竞争规则，甚至是突破了市场竞争规则的底线，拿出来这样的产品在市场上流通和我们来竞争的话，这就造成了劣币驱逐良币，那对于正常老老实实生产经营的企业，那我卖的产品都是达标的，倒反在这个过程中得不到市场的认可，主要是这三方面。

3、关于公司治理。请发行人补充披露：（1）股东会、董事会决策事项、决策程序、决策机制、实际运行情况，重大事项由董事会还是股东会决策。（2）公司具有超级投票权的具体股东、持股情况、表决机制、A类普通股投票权具体表决事项、A类普通股高于B类普通股的特别权利。（3）雷军拥有普通A股和B股持有情况，其拥有投票权的大小及计算依据。

值得注意的是，这是青青稞酒引入“保健酒第一品牌”劲牌系股东后发布的首个成绩单。但从中高端白酒、自有品牌葡萄酒的业绩表现来看，青青稞酒青海大本营正在失守，省外市场拓展也颇为不顺，与劲牌的战略合作仍处在磨合期。酒类业务营收下降超两成对于半年报经营数据大幅下滑，青青稞酒归因受白酒行业一、二线品牌冲击影响，且随着终端获取信息的渠道不断增加，消费者动销投入增加，导致营销推广费用有所增加。而经营活动现金流大幅下降，主要系收入减少、支付货款增加导致。

之后东盟秘书处副秘书长穆赫坦致辞，他表示走过11年征程的中国-东盟国际汽车拉力赛暨中国东盟媒体汽车拉力赛已成为中国与东盟地区最具影响力的汽车运动赛事之一，赛事首次在竞赛线路上贯穿东盟10国，这对拉力赛的发展具有里程碑意义。收车仪式上，车队指挥长、广西壮族自治区体育局副局长谢强代表拉力赛组委会对各位领导的到来表示由衷的感谢和崇高的敬意，对圆满完成拉力赛各项任务的参赛车手表示诚挚的祝贺，对给予拉力赛无私帮助的朋友们，以及辛勤付出的工作人员表示衷心的感谢！中国-东盟国际汽车拉力赛暨中国-东盟媒体汽车拉力赛已经走过了十一个年头。今年是东盟成立50周年，也是中国-东盟旅游合作年，也是拉力赛进入下一个十年新的起点。为此，我们积极推动拉力赛顺利举办，以拉力赛这个促进中国与东盟国家民心相通的特殊平台，更好地服务“一带一路”倡议，推进中国-东盟自由贸易区的建设。东盟秘书处作为主办方之一，从本届拉力赛策划之初就给予了强有力的支持，将2017拉力赛列入东盟成立50周年和中国东盟旅游年系列活动之一，为拉力赛的举办增添了新的亮点，从而进一步加大了赛事的宣传，丰富了中国与东盟多领域交流合作。现在，我们在印尼历史最悠久的大学里举行收车仪式，与拉力赛的老朋友穆赫坦副秘书长，以及各位为拉力赛付出努力和帮助的朋友们相聚，这标志着中国-东盟国际汽车拉力赛向下一个十年迈出了历史性的一步。我们继续以强烈的责任感和使命感办好拉力赛，为推动中国与东盟在体育、文化、旅游、经贸等领域的合作与交流做出努力。